氟橡膠O型圈、密封圈、油封用途規格及型號介紹氟橡膠油封是骨架油封種類中價格最貴的一種，人們往往認為價格貴的就是好的，這種認識其實是誤區。首先就氟橡膠骨架油封用途介紹以下：
要了解此種油封的用途，必須知道氟橡膠主要性能。氟橡膠具有高度的化學穩性，耐高溫性，耐老化性，是目前所有彈性體中耐介質性能最好的一種。氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說是目前彈性體中最好的（以下簡稱氟膠）。氟膠在250℃下可長期使用，300℃下短期使用，氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100小時空氣熱老化后的26-41的物性與300℃x100小時熱空氣老化后246型的性能相當，其扯斷伸長率可保持在100%左右，硬度90~95度。246型在350℃熱空氣老化16小時之后保持良好彈性，在400℃熱空氣老化110分鐘之后保持良好彈性，含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長率上升約1/2~1/3，強度下降1/2左右，仍保持良好的彈性。23-11型氟膠可以在200℃下長期使用，250℃下短期使用。
氟膠具有極好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。據報導，DuPont開發的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人滿意，在臭氧濃度為0.01%的空氣中經45天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。
氟橡膠具有極好的真空性能，硫化膠真空放氣率僅為37x10-6千升/秒.厘米2，已成功應用在10-9毛的真空條件下。
氟橡膠具有優良的物理機械性能。其中26型氟橡膠一般配合的強力在10~20MPa之間， 扯斷伸長率在150~350%之間， 抗撕裂強度在3~4KN/m之間。23型氟橡膠強力在15.0~25MPa之間，伸長率在200%~600%，抗撕裂強度在2~7MPa之間。一般地，氟橡膠在高溫下的壓縮變形大，但是如果以相同條件比較，如從150℃下的同等時間的壓縮變形來看，丁和氯丁橡膠均比26型氟膠要大，26型氟橡膠在200℃×24小時下的壓縮變形相當于丁橡膠在150℃x24小時的壓縮變形。氟橡膠的電性能也較好，其吸濕性比其他彈性體低，可作為較好的電絕緣材料，可在低頻低壓下使用。氟橡膠對氣體的溶解度比較大，但擴散速度卻比較小，所以總體表現出來的透氣性也小。氟橡膠在30℃下對于氧、氮、氦、二氧化碳氣體的透氣性和丁基橡膠、丁橡膠相當，比氯丁膠、天然橡膠要好。
氟橡膠的低溫性能不好，這是由于其本身的化學結構所致，如23-11型的Tg>0℃。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數來表示。膠料的配方以及產品的形狀（如厚度對脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加則脆性溫度敏感地變壞，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地變壞。）
氟橡膠的耐輻射性是彈性體中比較差的一種，26型橡膠輻射作用后表現為交聯效應，23型氟橡膠則表現為裂解效應。246型氟橡膠在空氣中常溫輻射在5x107侖的劑量下性能劇烈變化，在107侖條件下硬度增加1~3度，強度下降20%以下，伸長率下降30%~50%，所以一般認為246型氟橡膠可以耐1x107侖，極限為5×107侖。
由上面分析可以看出氟橡膠骨架油封在低溫和輻射條件下并不適用，而在現代航空、導彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等技術及汽車、造船、化學、石油、電訊、儀器、機械等工業領域應用較為廣泛。用于發動機的密封時，可在200℃~250C下長期工作，在300C并下短期工作，其工作壽命可與發動機返修壽命相同，達1000~5000飛行小時（時間5~10年氟橡膠骨架油封規格型號達上萬種）。
