V形夾織物橡膠組合密封圈(GB10708.189標準)分為活塞密封腔體和活塞桿密封腔體用V形夾織物橡膠組合密封圈兩種型式，是我國近幾年來實行的新型單向唇形密封圈。它廣泛地應用于往復運動的液壓活塞或活塞桿上起密封作用。
根據裝機廠家需要，以實際生產的V160×135×40規格為例，應用于往復運動的液壓活塞上，起到了良好的密封作用，故本文主要論述活塞密封腔體用V形夾織物橡膠組合密封圈(以下簡稱“V形組合圈”)的研制。
1、V形橡膠組合密封圈的結構形式和特點
我國現行的新型V形組合圈結構形式如圖1、2、3所示，是由一個彈性密封圈、數個V形圈和一個壓環所組成的組合體。在使用時必須將這三部分有機地組合起來，重疊使用，不能單獨使用。V形圈是安裝在彈性密封圈和壓環之間，起密封作用。根據工作壓力的大小來決定V形圈的個數。耐壓力越高，個數就越多。
同老標準(HG4337-66標準)V形夾織物橡膠密封圈對比，新型V形組合圈的結構特點就是彈性密封圈和V形圈均起密封作用。在彈性密封圈的頂部開設若干個進油凹槽，使外圈的高壓油流入內圈，內外兩翼的壓力相等，使內外密封唇口均衡地壓緊密封表面。同時減少了V形圈的重疊個數，縮短了密封腔體的軸向長度。還有利于提高密封的可靠性。
在設計制造時，以GB10708.189新標準V形組合圈結構形式為主，并參考了德國麥克爾( MERKEL)E3系列自動V形密封圈組的結構形式，對V形組合圈的局部結構進行了改進設計。
2、改進后的V形橡膠組合密封圈結構形式
改進后的V形組合圈結構形式如圖4、5、6所示。對于彈性密封圈(圖4)頂部的凸臺適當加寬，增強承壓面，根據其規格大小適當開設進油凹槽的數量，合理地確定凹槽型式和尺寸，使外圈的高壓油暢通流入內圈，均衡地壓在承壓面上，從而形成自緊作用。對于V形圈(圖5)的內外密封唇邊增設0.4~0.5mm窄小平面，有利于提高唇口的密封性能和強度。對于壓環(圖6)的V形唇邊增設0.2~0.3mm窄小平面，以增加壓環V形唇口的承壓強度。
3、V形橡膠組合密封圈的工作原理
V形組合橡膠密封圈的安裝形式如圖7所示，在液壓缸中是用于雙面進油活塞的密封。液體工作壓力直接作用在彈性密封圈的密封唇口和承壓面上，相當于“第一道密封防線”，起主要密封和承壓作用。V形圈是安裝在彈性密封圈的后面，相當于“第二道密封防線”，配合彈性密封圈同時起密封作用，防止液體泄漏和起刮油作用。經過兩道防線，重疊密封，故密封性能是可靠的、理想的。壓環只起支承和定位作用不起密封作用，故壓環與缸筒和活塞相接觸的工作面應有一定的間隙，宜取f值為0.1~0.25mm。
V形組合橡膠密封圈適應的工作條件一般為：工作壓力≤50MPa，溫度為30~+100℃，往復運動速度≤0.5m/s。當壓力、溫度和線速度超過此限度時，需專門研制生產。
4、密封機理分析
如圖8所示，安裝后，彈性密封圈和V形圈與缸筒和活塞相接觸的工作面有一定的過盈量，同時起密封作用。彈性密封圈比V形圈的過盈量略大一些，故密封作用要大于V形圈的作用（圖8a）。在無壓或低壓時，是靠其過盈量或通過壓蓋對彈性密封圈和V形圈的預壓，實現密封，故內外唇口有“自封作用”(圖8b)；在高壓使用時，彈性密封圈和V形圈是借助于液體工作壓力充分作用到受壓面上，使工作密封唇口很好地展開，壓緊缸筒和活塞的密封表面(圖8c)，達到密封目的。這種密封形式無論在高、低壓及無壓情況下，均能獲得艮好的密封性能。
5、模具結構設計
如圖9所示，此模具結構特點是
(1)結構簡單，分型面設置合理，制造方便；(2)半成品膠料在模具內容易充滿型腔和壓實制品質量好；(3)模具排氣性好；(4)有利于啟模和取出制品，容易剪修制品的膠邊。
對于較大規格的V形組合圈應制成圓形板單腔模具，較小規格的V形組合圈應制成方形板多腔模具。
對于圖9a所示的彈性密封圈模具，在硫化制品操作時，模具型腔底部的V形夾織物層，必須在模具型腔內先預壓成V形夾織物層，然后再裝入純橡膠，合模硫化成制品。
6、使用效果
本文所述的V160×135×40規格Ⅴ形組合圈，是安裝在壓濾機油缸中的活塞上，用作往復運動的密封。根據裝機廠家要求V形組合圈最大工作壓力為50MPa。經過精心研制，生產出的V形組合圈結構是合理的，有利于保證工作壓力和密封要求。通過裝機試驗和使用情況驗證，此種V形組合圈起到了良好的密封作用。
